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Crónica Tunez 2007 (I)

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El blog de Lluis Franco

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** A Oscar: Chico, he tardado un par de meses en publicarlo... pero más vale tarde que nunca, no? :-D **

Ha pasado un año y estamos de nuevo aquí, con mas ganas y preparados si cabe que el año anterior.

El objetivo en 4 dias cruzar el erg que esta situado al sur de Douz directo hasta Bir Aouine y volver a Douz. Y si sobrara tiempo antes de volver a Douz, llegar por dunas hasta el Borma.

La pegatina de la expedicion

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31/03/2007

5.00h Emprendemos la marcha.
El peso nos preocupa, no tengo claro como subiremos las dunas tan cargados, voy “axonado” J. He de preguntar a Juan Antonio que tal van los tacos de nylon para la proxima vez. Pero el primer objetivo esta cumplido, ha pasado 1 año.

2º objetivo cumplido. Tras 8h hemos llegado sin novedad a Genova.

Colas burocraticas, aprovecho para reparar el micro de la emisora que esta fallando. 

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La cola del ferry es la expo del tunnig y las vanidades, miles de euros en preparaciónes y ferreteria, preparaciones que valen casi mas que los mismos vehiculos.

3


01/04/2007

Llegamos con 5h de retraso. Afortunadamente pasamos la aduana con mas rapidez de la esperada. A las 23h entramos en el Hotel de Kairouan sin novedad.

Total 160km de carretera.

2/4/2007

Tras 350km de carretera llegamos a Douz, recogemos los permisos, y llenamos de gasoil los depositos y jerrycans. Y nos vamos a comer, que no es plan meterse en dunas con el estomago vacio

Comemos en un garito siguiendo la maxima “palominera” de ponernos las botas hoy, que ves a saber mañana lo que podras comer. Maxima que hemos seguido a rajatabla durante todo el viaje y por ellos nos hemos debido soltar un agujero el cinturon al llegar a casa.

14h, pistoletazo de salida, por fin entramos en pista. 

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Tras solo unos unos kilometros el primer problema, huele mucho a gasoil. Me paro y veo que el deposito auxiliar que llevo montado pierde un poco por una junta. Intento reapretarlo y limpiar.

La pista hasta el café tiene mas arena de la que yo recordaba del año pasado lo que la hace menos pesada. Pero la que va desde el café a la puerta del parque es de las que se te caen los empastes.

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Pasado el parque llegamos a las primeras dunas que conducen a la entrada de la planicie de Tounbaine, y tambien llega la primera eslingada. Por no tirar de pala lo suficiente rompemos el gancho de una eslinga rapida que sale disparado hacia mi capot, dejandome 2 buenas abolladuras. Suerte que no fue a golpear en el vidrio. 
En la foto se puede ver la eslinga en el momento de partirse el gancho.

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Hay que concentrarse y ponerse en serio, tirar de pala, y planchas, la eslinga solo la usaremos puntualmente. Llegamos a Toumbaine hacemos unas fotillos.

Con la ultima hora de sol, pasamos la planicie de Toumbaine y tras un pasar un cordon de dunas acampamos. 

7

Mi deposito con el traqueteo sigue perdiendo gotas por lo que aprovecho para trasvasar un poco al del coche. Cenamos a la luz de la luna, en medio de un silencio total y sin una gota de aire, sencillamente perfecto.

8

Total 460km 350km de carretera 100km de pista con arena  y 10km de dunas.


Posted Wed, Jul 11 2007 23:59 by lfranco
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